调整刹车还有很多货车司机不懂学会这招再也不用二级维护了

作者:双作用液压油泵
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发布时间:2018-11-07 23:52:55

  前两天偶尔的在【货车宝导航】群里闲聊时,看到一位卡友兄弟的帖子:刹车调反了,导致车辆驶入避险车道!万幸的是只是车辆受损,两名卡友兄弟没有受到任何伤害!大家看到这里是高兴还是悲哀呢?

  就像前两天在【货车宝导航】群里聊的那样,对于咱们卡车司机来说,我们需要会的东西很多很多!但是小编想说的是:我们首先要学会调整刹车间隙!其他的不一定会有多么重要,刹车却是至关重要的一点!轻则钱财受损。重则后果不堪设想!

  其实,刹车调整也并不是想象中的那么难,关键是要能够找准调整的方向。否则,不但刹车效果没有提升,调反了反而会导致刹车失灵、没有刹车,甚至导致重大的事故发生!

  刹车的调整,需要准备好千斤顶和斜角木,以及相对应与调整螺丝大小的扳手。先用斜角木塞住不需要调整的轮胎,用千斤顶顶起来需要调整的轴头,(如果是手制动控制的,请先松开手制动。)找到刹车调整螺丝,

  转动调整螺丝直至轮胎转不动为止,然后再把调整螺丝反向旋转180---度不等,这个松紧度以轮胎能够自由转动,不摩擦刹车蹄片,没有任何阻滞为好!(否则会因为刹车间隙过小而导致轴头温度过高,出现不必要的损失!)至此,一个轴头的刹车间隙调整完毕。

  刹车间隙的调整,最主要的是要能够确定刹车调整的方向。别说很多驾驶员不能完全掌握刹车调整的方向,甚至有的资历浅一点的维修人员,有很多时候也会混淆这个调整方向的!再者就是各个车型的不同,调整方向也会不尽相同!千万别听信别人忽悠说什么“松是紧,紧是松”!

  重点!重点!重点!刹车间隙调整时怎么确定调整方向的正反!大家伙可以这样理解,踩刹车时刹车分泵的顶杆会向分泵的前端推出,是不是?刹车分泵顶杆推出时会推动刹车凸轮轴一起联动工作,而这时候的凸轮轴的旋转方向,就是我们要调整刹车间隙缩小的方向!

  切记!如果你还是不能确定凸轮轴工作时的旋转方向,可以找一个人在上面踩刹车、松开、踩刹车、松开……另一个人在刹车分泵跟前仔细确认凸轮轴的旋转方向,再进行刹车调整工作!

  调整完毕以后,在驾驶室里的人踩一下刹车,车下面的人看看分泵推杆推伸的长度,刹车间隙正常的前提下,推杆推伸长度一般不会超过五厘米的!如果刹车时刹车分泵的推杆推伸长度超过五厘米甚至更多,那就是间隙调整的不正常,或者是方向调反了!

  现在很多车型,都装配有刹车自动调整臂。自动调整臂在调整时,缩小刹车间隙时调整螺丝会很轻松,放大刹车间隙时,调整螺丝转动起来会感觉很费力!这里大家伙需要注意一点:自动调整臂也不是神话,也不是不会损坏。

  还有一点,就是很多人不会操作这种自动调整臂。所以,如果你的车装配的是自动调整臂,而你自己又不会调整时,请谨慎操作,或者找专业的维修人员解决!

  俗话说,久病成医,但不要盲目的就认为自己就是修理工。因为【货车宝导航】前段时间,看到有新闻报道,一个四川的货车师傅,在修车时,不慎被车压死了,安全起见,不该省的地方大家千万别省。

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